Tous les moteurs à essence modernes dépendent des bobines d'allumage pour générer la haute tension nécessaire à l'allumage du mélange air-carburant à l'intérieur des cylindres.Peu de gens comprennent vraiment la science derrière leur fonction.Examinons comment les principes électromagnétiques alimentent cette partie essentielle du système d'allumage.

Une brève histoire de la bobine d'allumage

Le concept derrière les bobines d'allumage est resté largement inchangé depuis son introduction il y a plus de 100 ans, même si l'électronique des véhicules a considérablement progressé.

Le premier système d'allumage à bobine a été développé par Charles Kettering vers 1910-1911.avec batterieCette configuration fournissait une source d'énergie stable à la bobine d'allumage.

Ce système utilisait une seule bobine d'allumage qui envoyait une haute tension à travers un distributeur à chaque bougie d'allumage dans le bon ordre de tir.C'était la norme de l'industrie jusqu'à ce que l'allumage électronique commence à remplacer les systèmes mécaniques dans les années 1970 et 1980..

Comment une bobine d'allumage produit une haute tension

Le principe derrière les bobines d'allumage est l'induction électromagnétique.Ce champ stocke l'énergie et la libère sous forme d'électricité quand le courant est interrompu..

Utilisation de champs magnétiques pour induire une tension

Lorsqu'un champ magnétique se déplace ou change près d'une bobine, il induit un courant électrique appelé inductance.

Collapse des champs magnétiques et génération de tension

Lorsque le courant qui a créé le champ magnétique est coupé, le champ s'effondre rapidement et induit une tension dans le fil.

Inductivité mutuelle et action du transformateur

Si deux bobines sont placées près l'une de l'autre, un champ magnétique de la bobine primaire entourera la bobine secondaire.Il induit une tension dans les deux bobines. C'est ce qu'on appelle l'inductivité mutuelle..

Dans les bobines d'allumage, l'enroulement secondaire contient beaucoup plus de tours que l'enroulement primaire, généralement de 15 000 à 30 000 tours par rapport à 150 à 300 tours.Ce rapport élevé permet de transformer une entrée de batterie de 12 volts en 201000 volts ou plus.

Le rôle du noyau de fer

Les enroulements primaires et secondaires sont entourés d'un noyau en fer qui concentre le champ magnétique.une étincelle constante est délivrée au besoin.

Conclusion

Les bobines d'allumage sont essentielles aux performances du moteur, utilisant les lois électromagnétiques de base pour produire la haute tension requise pour la combustion.Comprendre leur fonctionnement permet non seulement de les entretenir et de résoudre les problèmes, mais aussi de révéler leur génie..